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自动驾驶汽车行业正在放弃“自动驾驶”这个词

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华盛顿特区自动驾驶汽车行业的顶级游说集团Avia正在重塑其品牌。它放弃了“自动驾驶”这个词,取而代之的是一个更直接的名字。该集团waymo、福特、LYFT、优步和沃尔沃于2016年成立,游说议员通过有利于其成员的立法。从那时起,它已经发展到包括该国顶级AV运营商,包括cruise、Aurora、Argo AI、motional、nuro和zoox

这是影音行业避开“自动驾驶”这个词的最新举措,许多观察家将其解读为认识到特斯拉对公众的影响。特斯拉销售一种名为“全自动驾驶”的功能,这是高级驾驶辅助系统测试版。它可以在当地道路上控制汽车的某些功能,但仍需要人工监督。相比之下,自动驾驶汽车可以在公共道路上行驶,无需任何人为干预或监督。

平心而论,游说团体在声明中没有提到特斯拉,但它确实表示,特斯拉的新名称更符合其成员的承诺,即在行业、决策者、记者和公众谈论自动驾驶技术时,要做到准确一致。该协会最近呼吁所有利益相关者明确区分自动驾驶和驾驶辅助,以提高消费者的信任和理解。Avia倡导全自动驾驶。自动驾驶汽车不需要人工操作,甚至不需要备用驾驶员。船上只有乘客或货物。

一年前,waymo宣布将停止使用“自动驾驶汽车”一词来描述其车队,以便在营销、教育和宣传材料中使用更谨慎的语言。司机们对特斯拉几年开发的“辅助驾驶”系统感到震惊,但他们在自动驾驶轮上并没有完全打瞌睡,所以他们对“辅助驾驶”系统的负面影响感到震惊。

现在,规范自动驾驶语言描述的呼声越来越迫切。福特公司已经开始支持标准化的视觉提示,即自动驾驶汽车可以用来与行人、骑自行车的人和其他司机交流的示意图。与此同时,批评人士继续抨击汽车工程师学会(society of automotive engineers,自动驾驶的全球标准)所定义的五个自动化水平过于宽泛,存在潜在危险。大多数专家都同意,需要一种更好、更统一的方式来谈论自动驾驶汽车。

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